Уровни комплектации Caprice

Копирую из личных сообщений на детройте - отвечал на вопрос о полной комплектации Caprice. Решил, что жаль терять текст =) На последний абзац не обращайте внимания, он немного менее энциклопедичный, нежели остальное... У каприсов очень обширные листы опций - ради возможности сделать базовую версию предельно дешевой. По салону примерный список с разделением на группы (можно заказывать и порознь, но как правило берут всё сразу) таков: Первый PEG (Preferred Equipment Group): круиз-контроль, электрозеркала, электростеклоподьемники, дистанционное открытие багажника (кнопка на торпеде). Второй PEG (в дополнение к первому): кассетная магнитола вместо радио, подсветка зеркала в пассажирском козырьке, электроантенна, электропривод водительского кресла, дополнительный свет в салоне. Третий PEG (в дополнение к первому и второму): электропривод пассажирского кресла, штатная сигнализация, дополнительные угловые передние фары (подсветка в сторону поворота), Twilight Sentinel (автовключение фар в сумерках), фотохромное зеркало заднего вида. Custom Interior Package (дополнительные плюшки, отдельно от вышеперечисленных PEG-ов): сетка в багажнике, подсветка в передних дверях, вставки под дерево на дверях, зеркало в водительском козырьке). Кроме этого есть еще четыре совсем отдельные опции, не входящие в наборы: сетка обогрева заднего стекла, кожаные кресла, полноценная аудиосистема (добавление задних динамиков + кассетная магнитола с TheftLock или вместо неё CD-магнитола) и полноформатная запаска вместо докатки. По внешнему виду опций немного - порядка 10-12 цветов и 6 двухцветных комбинаций, нанесение pinstiping (тонкие рисованные полосы на уровне дверных ручек по бокам, от капота до багажника), несколько разновидностей колпаков на колёса и литые диски с т.н. дизайном "соломка", и несколько вариантов резины от 215/75-R15 до 235/70-R15 (с белой полосой и без). Технически есть несколько ключевых опций: мотор 5.7, Trailer Towing Package (усиленный радиатор, охлаждение коробки, другая главная пара и прочее), Ride & Handling Package (подвеска), дифференциал с блокировкой и еще кой-чего. Отдельно стоит полицейская комплектация (т.н. 9С1) - там очень большой список переделок и еще больший список возможных опций именно для 9С1 (недоступных на "цивилах), лень писать всё, но если вкратце, то полицаи интереснее цивильных машин (хотя ничего сверхъестественного вроде турбонаддува и встроенных огнемётов нет, конечно=)).

Инфа о 4L60

http://www.hotrodlane.cc/ONLINETECH/TRANSINFO.html - кое-что полезное о трансмиссии 4L60 на машинах 91-93 годов

EFI Connection

http://www.eficonnection.com/ - контора, которая занимается китами для переделки SBC/BBC и LT1 под новые РСМы от LS-серии. Недешево, но возможности интересные, включая drive-by-wire.

Давно не писал...

За прошедшее время, к моему большому сожалению, ничего нового с Black Sun Project не произошло - машина как стояла подготовленная к установке мотора, так и стоит по сей день... Есть желание завершить проект, установив 7.4-литровый двиг от субурбана, но нет средств и сил на эту процедуру: их кушают Firebird и прочие машины (за полгода сменил Eldorado 1992 -> S10 Blazer 1992 -> Sable 1996). А вот у Impala SS "StarScream" теперь есть новый владелец, намеревающийся завершить начатое мной и вернуть машину на дороги...

Такие дела. Будет что-то новое - сообщу обязательно =)

Данные о производстве Caprice SS и евро-каприсов

Как известно, Caprice SS - это арабская версия Impala SS, которая отличается в основном эмблемами, отсутствием катализаторов, спидометром в км/ч и наклейками на арабском. Мне всегда было интересно, сколько таких машин было произведено, недавно я нашел ответ благодаря Comprehensive GM VIN Decoder (кстати, архиполезная штука сама по себе!).

Итак, выпускали их всего 2 года:
1995 - 2300 штук (845 - черные 41U, 1012 - зеленые 18U, 433 - бордовые 77U, соответственно еще 10 машин были каких-то других цветов!)
1996 - 8910 штук (2334 - черные 41U, 5037 - зеленые 18U, 1539 - бордовые 77U).

Так что, надо сказать, машинка таки оказалась достаточно редкой!

Второй вопрос, который давно меня интересовал - сколько выпущено Caprice в европейской спецификации. Поиск этих машин легче всего было провести по RPO-коду T84, который означает специальные европейские фары головного света:
1991 - 1 седан (!)
1992 - 147 седанов и 158 универсалов
1993 - 16 седанов и 11 универсалов
Альтернативный поиск - по коду VL5, который означает европейский задний бампер с вырезом под "длинный" номер. Таких машин еще меньше и все они имеют фары T84:
1991 - 1 седан
1992 - 117 седанов и 150 универсалов
1993 - 4 универсала

Еще одним занятным вопросом было количество канадских машин. На этот вопрос дает ответ код Z49, отвечающий за обязательную модификацию оборудования для Канады:
1991 - 11140 седанов и 892 универсала
1992 - 3535 седанов и 554 универсала
1993 - 3784 седана и 367 универсалов
1994 - 2504 седана, 254 Impala SS и 201 универсал
1995 - 1571 седанов, 582 Impala SS и 212 универсалов
1996 - 1931 седан, 889 Impala SS и 47 универсалов

Объемы выпуска полицейских (9C1) с различными моторами, 1A2-вагонов и такси (9C6):
1991 - 29313 полицейских с L05, 5249 полицейских с L03, 134 вагона (с L03), 2046 такси
1992 - 22302 полицейских с L05, 6350 полицейских с L03, 172 вагона (с L05), 2054 такси
1993 - 21177 полицейских с L05, 6465 полицейских с L03, 168 вагонов (с L05), 2565 такси
1994 - 24423 полицейских с LT1, 7339 полицейских с L99, 217 вагонов (1 - с L99!), 2174 такси
1995 - 19864 полицейских с LT1, 6487 полицейских с L99, 154 вагона (LT1), 1889 такси
1996 - 7796 полицейских с LT1, 3063 полицейских с L99, 1 вагон (LT1), 1579 такси

Наконец, меня также всегда интересовал объем выпуска Caprice с 4.3 V6 (UB4), который был доступен только для fleet-заказов:
1992 - 1849 (из них 1771 - такси)
1993 - 1545 (из них 1525 - такси)

Вот такая занятная статистика.

Возвращение полицейских Caprice

В ассортименте закрываемых Pontiac сейчас только два автомобиля заслуживали внимания - это Solstice на платформе Kappa и разработанный в Австралии G8 (он же Holden Commodore у себя на родине). Слухи о том, что GM продолжат поставлять G8 в США муссировались все лето, причем регулярно видоизменяясь. В итоге, реальность оказалась такова: Chevrolet предложит полиции и другим государственным агенствам в качестве модели 2011 года автомобиль со знакомым названием Caprice!

Вернее, если быть точным, то новая машина называется Chevrolet Caprice PPV (аббревиатура расшифровывается, как Police Patrol Vehicle). Основой для него служит Holden Statesman - более длиннобазный вариант Commodore, также продающийся под названием Chevrolet Caprice в странах Персидского Залива и, как Buick Park Avenue - в Китае. В отличие от арабского Caprice, PPV изначально будет предлагаться строго в полицейском варианте с широким списком видоизменений относительно гражданской версии. Так что пока единственная возможность приобрести Caprice для частного лица - дождаться первых аукционов по продаже б/у или битых машин из полицейских департаментов. С другой стороны, GM хорошо известны своей непоследовательностью в решениях и, в данном случае, есть некоторая вероятность, что корпорация “передумает” и предложит Caprice для частных лиц - например, под именем Impala SS…

Технически автомобиль аналогичен своим собратьям по платформе Zeta (в том числе, кстати, и новому Camaro). Единственный возможный вариант двигателя - V8 LS2 объемом 6.0 литра и мощностью 355 л.с., но в отличие от G8 GT и Corvette мотор PPV способен также работать на биотопливе E85. Позже появится и более экономичный V6, но вряд ли он подойдёт для патрульных машин. Коробка передач - только автоматическая, шестиступенчатая 6L80. В соответствии с традиционными требованиями для полицейских авто, Caprice PPV оснащен дополнительными радиаторами моторного и трансмиссионного масел, а также жидкости ГУР, усиленными тормозами, генератором повышенной мощности, двумя АКБ в багажнике и более жесткой подвеской. Автомобиль совместно разрабатывался Holden, Chevrolet, австралийским Агенством Национальной Безопасности (NSA) и полицией Лос-Анджелеса (LAPD).

Внутри машина оборудована множеством опциональных элементов, отсутствующих на гражданских машинах - от крепления для оружия до дополнительного фонаря “для выписывания штрафов”, а также перегородка между передним и задним рядом кресел и собственно кресла усиленной конструкции. Особенно впечатляет топовый вариант комплектации с огромным чувствительным к нажатию экраном в центральной части торпедо, а также список других возможных электронных гаджетов: автоматическое распознавание автономеров, отпечатков пальцев и лиц; телеметрия; инфракрасная видеокамера, запись видео внутри салона и т.п. Конкретная конфигурация такого оборудования определяется заказчиком, также как и возможные внешние дополнения вроде фары-искателя и пушбаров-”кенгурятников”. В экстерьере стоит также отметить использование классических полицейских колесных дисков: штампованные с дополнительной вентиляцией для тормозов, черного цвета и с колпаками ступиц - правда, раньше они не были диаметром 18 дюймов. Кстати, забавляет тот факт, что будет предложен и вариант “undercover”, то есть машины, не отличающейся внешне от штатских - польза от такой маскировки минимальна в данном случае, ведь гражданских Caprice не планируется…

С учетом того, что 2011-й, как ожидается, станет последним годом поставок рамных Ford Crown Victoria Police Interceptor, а полицейский вариант Dodge Charger не является особо популярным выбором у правоохоронных органов в США (из-за высокой стоимости в сочетании с не лучшей надежностью), возрожденный Chevrolet Caprice PPV имеет все шансы занять большую долю этого рынка. Первые поставки ожидаются осенью 2010 года, никаких подробностей о цене пока нет. Стоит отметить, что PPV не придет на замену полицейской разновидности переднеприводной Impala, а дополнит модельный ряд специальных авто от Chevrolet, также включающий в себя Tahoe и Express.

Обман зрения или так и есть?

Удивительное фото: Charger выглядит ЗНАЧИТЕЛЬНО массивнее, чем Impala SS.

Хотя по факту он меньше должен быть...

Украшательства для колес от Moon Eyes

Компания Moon Eyes - культовое имя на рынке товаров для хот-родов. Некоторые продукты этого бренда вполне подходят и для наших авто. В частности, великолепные колесные колпаки MOON Discs: http://www.mooneyesusa.com/moon-discs-c-188_211.html, альтернатива полицейским hubcaps "spider caps" в нужной размерности 5х127: http://www.mooneyesusa.com/spider-cap-5on5inch-p-1803.html и еще один вариант колпаков "Spacer": http://www.mooneyesusa.com/spacer-p-470.html

Про своп L03 -> LT1

http://web.archive.org/web/20090831122107/http://geocities.com/texaslt1/lt1swap/swap.html - хороший информационный сайт о пересадке мотора. Описывается на примере F-body третьего поколения (Camaro/Firebird 82-92), но относительно каприсов 91-93 применимо практически всё.

Позитивная картинка