Апдейт

Короче, в очередной раз в график работ не укладываются... Ну да ладно, хоть движется вперёд - и ладно. Общался сегодня с маляром, который там в соседнем боксе обитает - возможно, полировать и докрашивать будет уже он (чтобы сэкономить на эвакуаторе + время, ибо тот, кто красил машину - снова месяц провозится, блин, хоть и сделает в итоге неплохо). Завтра скажет цену - там буду думать :-) 

 

Прозрачные поворотники. Честно говоря, я просто офигел от того, насколько сильно они меняют внешний вид машины - на фото это не так заметно, как по восприятию живьем... Самый зачётный наружный "болт-он" из бюджетных (спойлер, зеркала 95-96, зализанные бампера - всё резко дороже)! Категорически рекомендую! 

 

Очередная долго дожидавшаяся этого деталь встала на место: накладки внизу дверей и крыльев. Это оригинальные каприсовские, тщательно покрашенные в цвет кузова. Маляр обещал, что краска не отлетит на первой мойке, как было бы, если их просто "задуть"... То, что на фото кажется суровыми царапинами - на самом деле сочетание грязи и бликов :-) 

 

Моторный отсек. Прикрутили модуль круиз-контроля, но еще не подключили все элементы, там какие-то датчики вроде скрутить со второй машины надо... 

Фильтр вернули родной, но круглая "тарелка" от Summit уже заказана (блин, 14-дюймовый хромированный корпус вместе с самим фильтрующим элементом стоит всего $14 на саммите!), приедет через 2-3 недели... 

Еще, кстати, вчера они сношались с системой рециркуляции газов - помпа (та, что под компрессором кондея) заржавела нах, пришлось ее разбирать, смазывать и собирать заново. 

Немного о флитвудах

Нашел на импалафоруме короткий, но познавательный текст:

The d'Elegance package was dropped in 1992. 1993-1996 were either Fleetwoods or Fleetwood Broughams.

The Brougham package added heated seats, rear vanity mirrors, vinyl top, and different wheels.

Either model could be had with Cloth or Leather. Broughams with cloth did have heated seats but are very rare.

The V4P towing package gives you 3.42 gears, 7,000 lb towing capacity, tranny cooler, mechanical fan, and heavy duty suspension. It is only worth it if you are going to tow.

Sunroof is a highly desirable option, it is a luxury car afterall!

The Fleetwood (D body) is about 6 inches longer than the other B bodies.

Daily update + инфа по поворотникам

 

Дудки. Сказали - лучше стоковых, ибо те что были - гудели омерзительно :-) 

 

Поворотник, бело-прозрачный. Одна штука, второй лень доставать было. Цена на eBay - $12 за пару! Качество такое же, как у оригинальных и, что важно, у _этих_ поворотников дизайн идентичен стоковым (обратите внимание, т.к. подавляющее большинство продающихся белых поворотников на каприс - вот такие и на машине смотрятся гораздо хуже, не совпадая с головными фарами). 

 

Багажнег, застеленный ковром (снятым со второго каприса и помытым). Ковер еще не закреплен, но всё равно хорошо смотриццо относительно того, как было раньше.

Наконец-то достаточное количество новостей :-)

Давно не обновлял тему полноценными "полевыми репортажами". Собственно, вина в этом лежит исключительно на м***ке-электрике Виталике с Дегтярёвской, который за МЕСЯЦ не сделал с машиной ничего (пользуясь случаем, посылаю ему через интернет анальный луч ненависти и геморроя!). В результате, всю электрику таки пришлось делать Сергею, который всё это время и занимался каприской... Только три дня назад авто вернулось в его бокс для завершения работ. 

 

Под капотусом. Вообще, двиг выглядит странно, вроде пусто сильно под капотом (я понимаю, что нет фильтра, но он немного места ж занимает). Вид очень сильно провоцирует на мысли о биг-блоке... 

 

Разобрали внутри левую С-стойку, чтобы закрепить, как следует. 

 

Наконец-то ВСЁ собрано спереди: обшивка дверей, торпеда, гамнитофон... Правда, пока это "потёмкинская деревня" (гамнитола не подключена и даже не прикручена - просто затычка, пока не найду новый 2DIN-аппарат, который мне понравиццо; провода еще не запихнули внутрь). Напомню, что торпеду собирали из двух - цивильной серой и полицейской синей, ради того, чтобы впихнуть щиток приборов от 9С1, т.е. с трахометром. Поэтому накладка из "real fake wood" (c) отличается по цвету от остальных подобных вставок в салоне - будет заменена на карбоновую или люминёвую на следующем этапе работы по салону. 

 

Багажнег. Когда вы читаете эти строки - там уже постелен ковёр и подключен назад многострадальный модуль ABS (не знаю, работает ли - но по крайней мере, все проводки спаяли назад) :-) Надеюсь завтра выложу фото уже завершенного багажника. 

 

Немного внешнего стайлинга никогда не повредит. "Младшие механики" купили себе две накапотные накладки, но они оказались слишком большими для их ВАЗ-2101... В общем, я забрал по сходной цене. Одну - на капот, почти как на WRX! 

 

Вторая пошла на крышу. Так сказать, "JDM-стайл". Конечно, покрасить надо будет. 

 

Уrа, товаrищи! Еще один мой давний фетиш материализовался: замок багажника был перенесён ниже, под лампу подсветки номерного знака. 

 

Вид сбоку. Пришлось просверлить новое отверстие и укоротить вал замка, но в остальном - полчаса работы и очень кошерный мод готов. 

 

А вот для чего мне это было надо. Обычно народ переносит замок, если напрочь сбривает оригинальную эмблему с багажника. Мне же её расположение нравится (хотя в остальном машину неслабо "побрили" от лишних деталег экстерьера), но не нравилось само лого. Теперь там находится вот такой монолит... 

P.S. Ладно. Я пошутил. Накладка на капоте - реально от ВАЗ-2101 и принадлежит "младшим механикам", но я её просто примерял :-) Чесслово, даже на каприсе она гораздо уместнее смотрится, нежели на копейке...

Fender skirts

 

Оригинальное решение задних арок на машинах 91-92 годов: накладки, закрывающие колесо еще больше, чем изначально. Купить можно здесь, здесь или здесь. Цена $120-200, требуют покраски в цвет кузова. Демонтируются при необходимости заменить колесо.

Цифровая панель приборов Dakota Digital

Компания Dakota Digital почти услышала просьбы каприсоводов: они постепенно расширяют набор своих фирменных полностью цифровых панелей приборов для фулл-сайзов от Chevrolet. Начав с машины 1958 года, Dakota Digital наконец-то добрались до "круглого" поколения - в ассортимент добавлена панель для цивильных Caprice 1991-93 годов. 

Выглядит неплохо, но отсутствие тахометра сильно печалит. Будем надеяться, что полицейский вариант тоже подготовят, а потом примутся и за авто 94-96 годов с другой формой торпеды. Цена - $695 с сайта Dakota Digital.

"Новые" колесные колпаки

Приехали колпаки для нынешних дисков (т.е. "зимний вариант"). Это комплект оригинальных колпаков от купе Chevrolet Caprice Landau 1976 года - хотелось именно такой дизайн ради сочетания хрома и окраски в цвет кузова. Естественно, колпаки будут немного отрихтованы, перехромированы заново и окрашены в тот самый tektit grau (так же, как сейчас они окрашены в изначальные цвета).

Тем временем Caprice уже переехал на СТО, где занимаются его электрикой (мой - справа:-)).